Niko ne seda za volan sa idejom da će imati nezgodu. Ipak, i najpažljiviji vozač može da se nađe u situaciji da ga neko udari otpozadi na semaforu ili da mu se na pola puta upali crvena lampica. Kod iznajmljenog vozila takav trenutak donosi dodatnu nesigurnost, jer auto nije lični i postoje pravila iz ugovora o najmu. Mirna reakcija i pravilan redosled koraka čuvaju i ljude i novčanik, a ispod su objašnjene obe situacije, i udes i kvar, onako kako se rešavaju na terenu.

Šta prvo uraditi posle saobraćajne nezgode

Prvi potez je zaustavljanje vozila i uključivanje sva četiri pokazivača pravca. Pre izlaska iz auta oblači se reflektujući prsluk, koji je deo obavezne opreme. Sigurnosni trougao se postavlja iza vozila, na udaljenosti koja daje drugim vozačima dovoljno vremena da uspore. Tek posle toga proverava se da li je neko povređen. Ako ima povređenih, odmah se zove hitna pomoć na broj 194, a policija na 192. Udaljavanje sa mesta nezgode nije dozvoljeno, čak ni kad šteta izgleda sitno.

Kada se zove policija, a kada je dovoljan evropski izveštaj

Policija se obavezno poziva kad u nezgodi ima povređenih, kad se učesnici ne slažu oko toga kako se sve dogodilo, kad je oštećena javna imovina ili kad postoji sumnja da je drugi vozač pod dejstvom alkohola. Za manje udese sa samo materijalnom štetom u Srbiji može da se koristi evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi. Kod iznajmljenog vozila stvar je ipak malo drugačija. Mnogi ugovori o najmu i uslovi kasko osiguranja traže policijski zapisnik bez obzira na veličinu štete. Najsigurnije je pozvati agenciju odmah i pitati šta njihov ugovor zahteva, pre nego što drugi vozač ode.

Kako se popunjava evropski izveštaj o nezgodi

Obrazac evropskog izveštaja obično stoji u pregradi sa dokumentima vozila. Popunjava se jedan primerak koji potpisuju oba vozača, a svako zadržava svoju kopiju. Upisuju se podaci o vozačima, vozilima, osiguravajućim kućama i brojevima polisa. Na skici se crta položaj automobila, smer kretanja i mesto udara. U delu sa okolnostima čekiraju se kvadratići koji opisuju šta je koji vozač radio u trenutku sudara. Posle potpisivanja ništa se ne dopisuje, a obrazac se ne potpisuje ako postoji neslaganje oko krivice. Tada se zove policija.

Zašto je policijski zapisnik važan za kasko osiguranje

Kasko pokriva štetu na iznajmljenom vozilu, ali osiguravajuća kuća traži dokaz o tome kako je šteta nastala. Policijski zapisnik je najjači takav dokaz. Bez njega osiguranje može da odbije isplatu, a trošak popravke tada pada na korisnika najma. Kod nezgoda bez drugog učesnika, recimo udara u stub, ivičnjak ili srnu na putu kroz Deliblatsku peščaru, zapisnik je jedini način da se šteta prijavi. Isto važi i za oštećenja na parkingu koja napravi nepoznata osoba.

Šta fotografisati na mestu nezgode

Telefon je u ovoj situaciji najkorisniji alat. Fotografišu se oba vozila iz više uglova, oštećenja izbliza, registarske tablice, položaj automobila na kolovozu i saobraćajni znakovi u blizini. Dobro je snimiti i tragove kočenja, delove koji su otpali i uslove na putu, mokar asfalt ili maglu. Lična karta i saobraćajna dozvola drugog vozača takođe se slikaju, uz njegovu saglasnost. Ako postoje svedoci, zapisuju se njihova imena i brojevi telefona. Sve te slike kasnije štede mnogo vremena pri prijavi štete.

Kada i kako obavestiti rent a car agenciju

Agencija se obaveštava odmah, još sa mesta nezgode. Broj za hitne slučajeve obično piše na ugovoru, na privesku za ključeve ili na nalepnici u vozilu. Agencija zna koje dokumente njihovo osiguranje traži i da li auto sme da nastavi vožnju. Ako je vozilo nevozno, oni organizuju šlep službu i, po pravilu, zamensko vozilo. Samostalno odvoženje u servis ili popravka bez dogovora može da napravi problem kod osiguranja. Svaki sledeći korak ide uz znanje agencije.

Šta raditi ako se iznajmljeno vozilo pokvari na putu

Kod prvih znakova problema, čudnog zvuka, mirisa paljevine ili gubitka snage, auto se sklanja sa kolovoza na bezbedno mesto, na zaustavnu traku autoputa ili proširenje. Uključuju se sva četiri pokazivača, oblači se prsluk i postavlja trougao. Na autoputu se izlazi sa strane suvozača, dalje od saobraćaja, a putnici čekaju iza zaštitne ograde. Zatim se zove agencija. Popravke na licu mesta bez njihovog odobrenja nisu dobra ideja. Pored agencije, u Srbiji pomoć na putu pruža i AMSS na broju 1987.

Koje lampice na instrument tabli znače da treba odmah stati

Boja lampice govori koliko je stvar hitna. Crvene lampice traže zaustavljanje, to su upozorenja za pritisak ulja, temperaturu rashladne tečnosti, kočioni sistem i punjenje akumulatora. Vožnja sa upaljenom crvenom lampicom može za nekoliko kilometara da uništi motor. Žute ili narandžaste lampice znače da nešto treba proveriti uskoro, na primer lampica motora ili pritiska u gumama. Ako žuta lampica motora trepće, vožnju treba prekinuti, jer to obično znači ozbiljan problem sa paljenjem. Agencija u svakom slučaju treba da zna koja je lampica upaljena.

Probušena guma, rezervni točak i komplet za krpljenje

Mnogi noviji automobili nemaju pun rezervni točak. Umesto njega u prtljažniku stoji uski rezervni točak za nuždu ili komplet sa pumpom i tečnošću za krpljenje. Točak za nuždu služi samo do najbližeg servisa, uz ograničenu brzinu koja piše na samom točku. Komplet za krpljenje pomaže kod manjih rupa na gaznom sloju, ali ne i kod oštećenja na boku gume. Pre zamene vredi pozvati agenciju, jer neke traže da to radi njihova služba. Menjanje točka na ivici autoputa je rizično i radi se samo ako je mesto zaista bezbedno.

Kako razgovarati sa drugim učesnikom nezgode

Posle udesa adrenalin je visok i lako dolazi do svađe. Razgovor treba da ostane miran i usmeren na razmenu podataka. Nije pametno priznavati krivicu usmeno ili obećavati da će se šteta platiti u kešu na licu mesta. Takvi dogovori kod iznajmljenog vozila ne važe, jer automobil pripada agenciji. Ako drugi vozač pokuša da se udalji ili odbija da da podatke, zapisuje se njegova registarska oznaka i zove policija.

Pre prvog kilometra vredi znati gde su prsluk, trougao i obrazac evropskog izveštaja. Broj agencije treba sačuvati u telefonu odmah pri preuzimanju. Većina vožnji prođe bez ikakvog problema, a za one retke dovoljan je jasan plan.

Česta pitanja

Šta ako nezgodu napravi vozač koji nije upisan u ugovor o najmu?
Osiguranje kod najma važi samo za vozače koji su navedeni u ugovoru. Ako upravlja neko drugi, kasko po pravilu ne pokriva štetu, pa celokupan trošak popravke pada na osobu koja je iznajmila vozilo. Pored toga, takva vožnja predstavlja kršenje ugovora. Zbog toga se svaki vozač upisuje pre polaska, što je kod većine agencija brza i jeftina stavka.

Ko plaća kaznu za saobraćajni prekršaj napravljen iznajmljenim vozilom?
Kazne uvek plaća vozač koji je upravljao vozilom u tom trenutku. Kada kazna stigne na adresu agencije, oni dostavljaju podatke o korisniku najma nadležnom organu ili kaznu naplaćuju u skladu sa ugovorom. Mnoge agencije uz to naplaćuju i administrativni trošak obrade. Kazne za parkiranje i brzinu često stižu nedeljama posle vraćanja auta, pa se računi i ugovor čuvaju neko vreme.

Šta uraditi ako se izgube ključevi iznajmljenog automobila?
Agencija se obaveštava odmah, jer gubitak ključa predstavlja i bezbednosni rizik za vozilo. Ponekad je moguće dostaviti rezervni ključ, ali to zavisi od udaljenosti i dogovora. Trošak izrade novog ključa i programiranja najčešće snosi korisnik, a kod novijih vozila sa pametnim ključem taj iznos nije mali. Osiguranje ovaj trošak uglavnom ne pokriva.

Da li kasko pokriva štetu od grada ili pada grane na auto?
Kasko kod najma najčešće pokriva štete od nevremena, ali to zavisi od konkretne polise. Oštećenje treba odmah fotografisati, zajedno sa okolinom, i obavestiti agenciju. Kod većih šteta osiguranje može tražiti i potvrdu nadležne službe o vremenskim uslovima. Tokom letnjih oluja, kakve u Vojvodini umeju da dođu naglo, najbolje je auto skloniti u garažu ili ispod nadstrešnice.

Šta raditi ako iznajmljeno vozilo bude ukradeno?
Krađa se odmah prijavljuje policiji, a zatim i agenciji. Bez policijske potvrde o prijavi osiguranje ne razmatra slučaj. Agenciji se predaju originalni ključevi, jer je to skoro uvek uslov da zaštita od krađe važi. Ako su ključevi ostali u vozilu, korisnik može da odgovara za punu vrednost automobila.